Во потрага по неодамнешни вести завелосипединдустрија, има две теми кои не можат да се избегнат: едната е жешката продажба.Според податоците од кинеската асоцијација за велосипеди, од првиот квартал оваа година, индустриската додадена вредност на велосипедот на мојата земја (вклучувајќиелектричен велосипед) преработувачката индустрија е зголемена за повеќе од 30%.Од јануари до март, производството на велосипеди над одредената големина беше 10,7 милиони, што претставува зголемување од 70,2% на годишно ниво;Производството на велосипеди над одредената големина беше 7,081 милиони, што претставува зголемување од 86,3% на годишно ниво.
Другото е зголемување на цената.Од почетокот на оваа година, некои брендови наелектрични велосипедисо силна преговарачка моќ ги зголемија своите просечни продажни цени за меѓу 5% и 10%.
Жешката продажба и зголемувањето на цените го одразуваат растечкото производство и продажба на велосипедската индустрија од минатата година, но дали може да продолжи следната година?
Zhonglu Co., Ltd. е добро познатпроизводител на велосипедиво Кина.Велосипедите на брендот „Forever“ произведени од нејзините подружници, заедно со Шангај Феникс и Тијанџин Феиге, се сметаат за национални брендови.Годишниот извештај на компанијата за 2020 година покажува дека минатата година компанијата остварила оперативен приход од 734 милиони јуани, што е зголемување од 25,60% на годишно ниво, највисоко во изминатите десет години.
Од каде доаѓа високиот раст на приходите?Од гледна точка на деловната структура, бизнисот со велосипеди е главниот извор на оперативниот приход на Жонглу, кој сочинува 78,8% од приходот.Во однос на обемот на продажба, продажбата навелосипедии колички се зголемија за 80,77% на годишно ниво.Од аспект на различни пазари, приходите од работењето на домашниот пазар се зголемени за 29,42% на годишно ниво.Големото зголемување на продажбата директно го поттикна брзиот раст на приходите и реализираше пресврт од загуба во добивка.
Xinlong Health е производител на делови за велосипеди, а неговите податоци ја отсликуваат продажбата на велосипеди минатата година од друга перспектива.Во 2020 година, на компанијатадодатоци за велосипединарачките значително се зголемија од година во година.Зголемувањето на продажбата на резервни делови го поттикна развојот на здравствените перформанси на Xinlong.
Податоците за извозот на индустријата за 2020 година објавени од Кинеската асоцијација за велосипеди пред неколку дена, исто така, вкрстено го потврдија ова.Статистиката покажува дека мојата земја лани извезла 60,297 милиони велосипеди, што е зголемување од 14,8% на годишно ниво.Откако Соединетите Американски Држави ги суспендираа тарифите за некои производи за велосипеди, извозот на возила зајакна, со 16,216 милиони возила извезени во САД во текот на годината, што е зголемување од 34,4% на годишно ниво.
Во однос на причината за популарноста навелосипеди,експертите од индустријата веруваат дека поради потребата за превенција од епидемии, побарувачката на луѓето за патување на кратки растојанија е значително зголемена, а велосипедите, вклучително и електричните велосипеди, несомнено се најдобриот избор.Покрај тоа, многу европски и американски земји воведоа субвенции за купување, зголемена изградба на велосипедски патеки и други стимулативни мерки, што дополнително ја стимулираше потрошувачката на велосипеди.
Дали жешката распродажба може да трае?Релевантното лице задолжено за кинеската автономна асоцијација предвидува дека производството на велосипеди ќе достигне 80 милиони во 2021 година, а производството на електрични велосипеди ќе биде околу 45 милиони.Двоцифрен раст се очекува да оствари и извозот на велосипеди и електрични велосипеди.
Од почетокот на годината во медиумите се појавија информации дека иако добро се продаваат, некои марки на електрични возила издале известувања до дилерите за поскапување.Репортер од Економски дејли неодамна посети неколку продавници за електрични велосипеди и откри дека ситуацијата е поинаква.Некои брендови не ги зголемија цените, некои тврдат дека ги зголемиле цените, а некои велат дека иако цените се зголемени, може дополнително да се намалат во форма на попусти.
Од гледна точка на производителите, Емаелектрични возилапретходно издадоа известувања за прилагодување на цената на дилерите, а просечното зголемување на едно возило се движи од 80 јуани до 200 јуани.Според застапниците за електрични возила Yadea, од почетокот на годината продажната цена на возилата Yadea пораснала за 100 јуани.Покрај тоа, многу компании за делови за електрични велосипеди издадоа известувања за поскапувања.
Експертите од индустријата велат дека зголемувањето на цените има голема врска со поскапувањето на суровините.Од април минатата година, бидејќи цените на меѓународните рефус артикли продолжија да растат, цените на суровините како што се челик, алуминиум, бакар, пластика, гуми и батерии поврзани со индустриското производство се искачија на рекордно високо ниво.Промените на цените нагоре се пренесуваат на средноводните делови и низводните возила.
Дополнително, новиот национален стандард, кој беше лансиран во април 2019 година, бара електричните возила со две тркала да подлежат на 3C сертификација.Некои веруваат дека за да се исполнат барањата на новиот национален стандард, производителите на електрични велосипеди дополнително ќе ги подобрат своите материјали и процеси, а нивните трошоци соодветно ќе се зголемат.Покрај тоа, зголемената побарувачка за електрични велосипеди за време на епидемијата ќе доведе до зголемување на нивните малопродажни цени.
Релевантното лице задолжено за кинеската автомобилска асоцијација рече дека зголемувањето на цените сè уште не станало вообичаен феномен во индустријата.Во моментов, постојат два главни типа на компании кои имаат зголемени цени.Еден тип е претпријатие кое влегува во индустријата со интернет идентитет, а неговиот обем на продажба не е голем, а профитот му е поважен;другиот тип е водечка компанија со силен пазарен глас и се осмелува да ги зголеми цените на производите.Пренесете го притисокот од зголемените трошоци за суровини.
Време на објавување: 09-09-2021 година