Планински велосипедистанаа сè покомплексни во текот на изминатите години.Терминологијата може да стане збунувачка.За што зборуваат луѓето кога спомнуваат постови со капка или касети?Ајде да намалиме дел од конфузијата и да ви помогнеме да го запознаете вашиот планински велосипед.Еве водич за сите делови на планинскиот велосипед.
Рамка
Во срцето на вашетопланински велосипеде рамката.Ова е она што го прави вашиот велосипед тоа што е.Сè друго е реклама на компоненти.Повеќето рамки се состојат од горната цевка, цевката за глава, цевката надолу, потпирачите за синџир, потпирачите за седиштата, долниот држач и падовите.Постојат некои исклучоци каде рамката ќе има помалку цевки, но тие не се вообичаени.Останувањата на седиштата и ланецот во велосипед со целосна суспензија се дел од врските на задната суспензија.
Најчестиот материјал за рамки за велосипеди овие денови се челик, алуминиум и јаглеродни влакна.Има и неколку рамки за велосипеди направени од титаниум.Јаглеродот ќе биде најлесниот, а челикот ќе биде најтежок
Долна заграда
Во долниот држач се наоѓа лежиштето што го поддржува рачката.Постојат неколку стандарди за долните држачи како што се BB30, Square Taper, DUB, Pressfit и Threaded.Рамките ќе работат само со компатибилни долни држачи.Треба да дознаете каква долна заграда имате пред да се обидете да купите замена или надградба на рачки.
Откажување
Drop Out се местата каде што се прицврстува задното тркало.Тие или ќе бидат поставени за низа оска да се навојува во нив или отвор каде што оската за брзо ослободување може да се лизне нагоре.
Агол на главна цевка или слаба геометрија
Деновиве многу се спомнува дека велосипедот е „полабавен“ или има „поагресивна геометрија“.Ова се однесува на аголот на главата на цевката на велосипедот.Велосипед со „полабава“ геометрија има побавен агол на цевката на главата.Ова го прави велосипедот постабилен при поголеми брзини.Тоа го прави помалку агилен во навистина тесна една патека.Погледнете го дијаграмот подолу.
Вилушка за предна суспензија
Повеќето планински велосипеди имаат вилушка за предна суспензија.Вилушките за суспензија може да имаат патување кое варира од 100 mm до 160 mm.Крос-кантри велосипедите ќе користат помали патувања.Велосипедите за надолнини ќе користат онолку патување колку што можат.Вилушките за суспензија го измазнуваат теренот и ви дозволуваат да имате поголема контрола.Некои планински велосипеди, како што се дебели велосипеди, имаат традиционални крути вилушки.Дебелите велосипеди со навистина широки гуми имаат доволно перниче во гумите што предната суспензија не е толку потребна.
Вилушките за предната суспензија може да имаат многу различни поставки на пружини и амортизери.Има навистина ефтини вилушки кои се само механичка пружина.Повеќето планински велосипеди од средна до висока класа ќе имаат воздушни пружини со амортизери.Тие исто така може да имаат заклучување што го спречува патувањето на суспензијата.Ова е корисно за качување или возење на мазни површини каде што не е потребна суспензија.
Задна суспензија
Многу планински велосипеди имаат целосна суспензија или задна суспензија.Ова значи дека тие имаат систем за поврзување во седиштето и ланецот и заден амортизер.Патувањето може да варира од 100 mm до 160 mm слично на вилушката за предната суспензија.Поврзувањето може да биде едноставно единечно свртување или поврзување со 4 бари на пософистицирани системи.
Заден удар
Задните амортизери може да бидат навистина едноставни механички пружини или покомплицирани.Повеќето имаат воздушни извори со одредена количина на амортизација.Задната суспензија се оптоварува при секој удар на педалата.Непригушениот заден амортизер ќе биде многу лош за качување и ќе се чувствува како да возите пого стап.Задните суспензии може да имаат заклучување слични на предните суспензии.
Тркала за велосипеди
Тркалата на вашиот велосипед се она што го прави апланински велосипед.Тркалата се направени од главици, краци, бандажи и гуми.Повеќето планински велосипеди овие денови имаат диск сопирачки, а роторот е исто така прикачен на центарот.Тркалата може да варираат од евтини фабрички тркала до тркала од јаглеродни влакна од висока класа.
Хабови
Клубовите се во центарот на тркалата.Во нив се сместени оските и лежиштата.Краците на тркалата се прикачуваат на главините.Роторите на сопирачките исто така се прикачуваат на главините.
Диск сопирачки ротори
Најмодернипланински велосипедиимаат диск сопирачки.Тие користат дебеломер и ротори.Роторот се монтира на хабовите.Тие се прикачуваа или со шема со 6 завртки или со додаток за клинчер.Постојат неколку вообичаени големини на роторот.160мм, 180мм и 203м.
Брзо ослободување или преку оска
Тркалата за планински велосипед се прикачени на рамката и вилушката или со оска за брзо ослободување или со оска со завртки.Оските за брзо ослободување имаат лост за ослободување што цврсто ја прицврстува оската.Преку оските имаат навојна оска со лост со која ги затегнувате.И двете изгледаат слично од брз поглед.
Бандажи
Бандажите се надворешниот дел на тркалото што го монтираат и гумите.Повеќето бандажи за планински велосипеди се направени од алуминиум или карбонски влакна.Бандажите може да бидат со различна ширина во зависност од нивната употреба.
Краци
Краците ги поврзуваат главите со бандажите.Најчести се тркалата со 32 краци.Има и тркала со 28 краци.
Брадавици
Брадавиците ги поврзуваат краците со бандажите.Краци се навојуваат во брадавиците.Затегнатоста на звучниците се прилагодува со вртење на брадавиците.Затегнатоста на шпицот се користи за точни или отстранување на нишањата од тркалата.
Стеблото на вентилот
Ќе имате стебло на вентил на секое тркало за надувување или оддувување гуми.Ќе имате или Presta вентили (велосипед од среден до висок опсег) или вентили Schrader (велосипед од ниска класа).
Гуми
Гумите се монтирани на бандажите.Гумите за планински велосипеди доаѓаат во многу варијанти и ширини.Пневматиците можат да бидат дизајнирани за трки во крос или спуст или било каде помеѓу.Гумите прават огромна разлика во начинот на ракување со вашиот велосипед.Добра идеја е да дознаете кои се најпопуларните гуми за патеките во вашата област.
Погонска линија
Погонската линија на вашиот велосипед е како ја пренесувате силата на нозете до тркалата.1x погонски линии со само еден прстен на предниот синџир се најчести кај планинските велосипеди од средна до висока класа.Тие брзо стануваат стандард и кај поевтините велосипеди.
Чудовишта
Рамките ја пренесуваат енергијата од вашите педали до обрачот на синџирот.Тие минуваат низ долниот држач на дното на вашата рамка.Долниот држач ги содржи лежиштата што ги поддржуваат оптоварувањата на чудакот.Рамките може да се направат од алуминиум, челик, јаглеродни влакна или титаниум.Најчести се алуминиумот или челикот.
Време на објавување: 25 јануари 2022 година